Calor y neumáticos no son una buena combinación, ya que las altas temperaturas aceleran el desgaste de las ruedas y tienen repercusiones en la seguridad. Sin embargo, hay medidas que pueden minimizar estos riesgos, y que te contamos aquí.
Efectos del calor en los neumáticos
Los neumáticos están expuestos a las altas temperaturas en cualquier momento del año. Este estrés térmico tiene que ver, sobre todo, con el propio calor que generan las ruedas al deformarse y recuperar su forma mientras giran bajo el peso del coche (histéresis). A esto se le suma el rozamiento de la goma contra el asfalto, y el esfuerzo extra que exigen los movimientos de aceleración y frenado.
Esta fricción (interna y externa) calienta el neumático, que puede llegar a alcanzar 40 °C o 50 °C, aunque la temperatura ambiental sea fresca.
El problema de calor y neumáticos se intensifica en verano
Durante los meses estivales, los neumáticos se ven sometidos además a un triple efecto térmico: el exterior se ablanda por el calor del asfalto, el caucho se debilita por la fricción de su propio movimiento y la presión interna se dispara al expandirse el aire por el calor acumulado. En concreto, estos son los puntos que se incrementan exponencialmente cuando sube la temperatura ambiental:
- Por cada 10 °C que se eleva la temperatura exterior, la presión interna del neumático aumenta 0,1 bares, incluso con el coche parado.
- Con temperaturas entre 35-40 °C, el asfalto, que absorbe la radiación solar, puede llegar a alcanzar entre los 50 °C y los 80 °C.
- Según datos de la DGT, durante los meses de verano se registran picos de siniestralidad provocados directamente por reventones o pinchazos vinculados al calor.
Consejos para paliar los efectos del calor en los neumáticos
Más allá de las explicaciones técnicas sobre el calentamiento de las ruedas y el riesgo que implica, como conductor de un coche sin carnet, lo que más te va a interesar son estas recomendaciones para evitar el problema. Dividimos estos consejos en dos secciones (mantenimiento y conducción), para facilitarte su implementación.
Revisiones y precauciones técnicas
- Mide y ajusta la presión de los neumáticos: aunque no es aconsejable, en invierno puedes permitirte circular con la presión un poco más baja. Sin embargo, con el asfalto a más de 60º esto es impensable. Recuerda que siempre debes realizar la medición en frío, en concreto, es mejor aprovechar a primera hora de la mañana o el atardecer.
- No desinfles las ruedas en ruta: al rodar en verano, verás que la presión sube de forma natural por la expansión del aire. No cometas el error de quitarle aire, porque cuando el neumático se enfríe presentará una presión baja.
- Juega con un margen de seguridad por carga en verano: el peso extra aplasta el neumático, aumentando la superficie de contacto con un asfalto ardiente. Para compensarlo, en verano puedes añadir entre 0,1 y 0,2 bares si vas a viajar con más equipaje.
- Revisa visualmente el estado de los neumáticos: cuanto menor es el grosor de la goma, menos capacidad tiene el neumático para disipar el calor que absorbe del suelo. Por eso, aunque el límite legal es 1,6 mm, es preferible afrontar el verano con unos 2 mm de dibujo.
Hábitos de conducción para cuidar los neumáticos cuando hace calor
- Planifica paradas para compensar el sobrecalentamiento: la norma recomienda parar cada dos horas o 200 km, sobre todo, circulando por autopistas y autovías. Además en un coche sin carnet, por su limitación de velocidad a 45 km/h, es el tiempo el factor clave. Tras dos horas de circulación continua, sus llantas más estrechas, acumulan proporcionalmente más calor. Así, haz una pausa de entre 15-20 minutos, siempre a la sombra, para permitir que las ruedas se enfríen.
- Conduce con suavidad: evita los frenazos bruscos, los giros agresivos y las aceleraciones fuertes que intensifican la fricción contra el asfalto.
- Busca siempre la sombra: aparca a cubierto o en zonas protegidas del sol. Como te hemos comentado, la incidencia directa de los rayos, con mayor potencial calórico, aceleran el deterioro del neumático y su riesgo de rasgarse.
Los coches sin carnet no están exentos de los problemas ocasionados por el calor en los neumáticos. Pero, con los consejos que te hemos dado, podrás aprovechar al máximo tu AIXAM este verano. ¡Disfruta tus planes de playa o la rutina de tu día a día con total seguridad y autonomía!
