Los cuadriciclos eléctricos se caracterizan por no utilizar motores que funcionan con combustibles fósiles, sino baterías que se nutren de energía eléctrica. Por este motivo, son una alternativa ecológica y sostenible. Sin embargo, no todos los tipos de baterías tienen las mismas características, y según sean estas, aspectos como la autonomía variarán. Si estás buscando un vehículo eléctrico, te interesa conocer cuáles son, y en este artículo te dejamos todo lo que necesitas saber.
Las baterías de los coches actúan como un almacén de energía. A medida que el coche se desplaza, va haciendo uso de ella para que el motor pueda mantenerse en funcionamiento. Por lo tanto, transcurrido un cierto tiempo o kilometraje, la batería terminará por descargarse y será necesario conectarla a la red eléctrica para volver a llenarla, tal y como sucede con la que utilizamos en el teléfono móvil o en el portátil.
Las baterías que más se utilizaron para los vehículos eléctricos fueron las de celdas de ion de litio. No obstante, con los avances tecnológicos y la inversión en este mercado de la automoción, han ido surgiendo nuevos tipos de baterías, que utilizan otros materiales alternativos. A continuación vamos a ver cada uno de ellos:
Estas baterías son las que acabamos de mencionar y todavía hoy están presentes en algunos modelos de coches sin carnet eléctricos. La relación entre el peso y la densidad energética es buena, por lo que no supone un lastre para el desplazamiento, ya que una de las ventajas principales de estos vehículos es que son más ligeros que los tradicionales.
Se componen de un electrolito de sal de litio y de electrodos con óxidos de cobalto y litio. Su tamaño es compacto y no necesitan mantenimiento, y además, se pueden reciclar con facilidad. Dentro de los inconvenientes, se encuentra su sensibilidad al calor.
Este es uno de los tipos de baterías más modernos para vehículos eléctricos. En lugar de litio puro, están elaboradas con litio-ferrofosfato. Su origen se encuentra en países como China y los Estados Unidos, y ofrecen fantásticas prestaciones y unos ciclos de descarga que incrementan su vida útil frente a otros modelos. Además, su coste es bajo.
Por otra parte, presentan una baja densidad energética, de ahí que se utilicen para cuadriciclos ligeros como los de AIXAM. Al tener una velocidad limitada y ser vehículos que no superan los 350 kg, pueden desenvolverse bien por el interior de una ciudad con esta batería.
Esta batería es una de las apuestas más comunes en la actualidad para los vehículos eléctricos que circulan a mayor velocidad y necesitan una autonomía más elevada para ir por carretera. Requieren pocos cuidados, son fiables y se pueden reciclar. Pero al mismo tiempo, su precio es elevado, resultan contaminantes y también se ven afectadas, como las de litio, por el calor, lo que reduce su vida útil.
Este tipo de baterías es empleado en turismos eléctricos de mayor tamaño, ya que tienen una buena densidad energética y resisten a las corrientes y a las temperaturas elevadas. El ciclo de vida es algo limitado.
Estas baterías son una de las más eficientes, con una densidad energética elevada, que supera los 300 Wh/kg. Si bien sacrifica parte del ciclo de vida, se sigue manteniendo dentro del rango estándar. Son ligeras, pero también tienen un precio más elevado que otros tipos de baterías.
Como has podido comprobar, existen múltiples opciones en el mercado, que se adaptan al tipo de vehículo y las necesidades que este tenga. Las características generales que las definen son la capacidad de energía que pueden almacenar; la densidad energética o autonomía; los ciclos de descarga o tiempo de vida útil, la forma y el precio.
Los coches sin carnet eléctricos de AIXAM utilizan las baterías Life PO4 porque tienen unos ciclos de descarga de entre 90 y 100 Wh/kg, que equivale a un ciclo de vida que puede llegar a los 8 años. En lo que respecta a la densidad o autonomía, al estar diseñados para realizar trayectos cortos por ciudad, cumple a la perfección con los requisitos.
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