Las nuevas normas de tráfico en España entran en vigor el 1 de octubre de 2026 después de una de las actualizaciones más importantes del Reglamento General de Circulación (RGC) en los últimos años.
El objetivo de esta reforma es adaptar la normativa a una movilidad que cada vez es más diversa, pues cada vez hay más vehículos diferentes en la vía pública —bicicletas, patinetes eléctricos, motocicletas, cuadriciclos ligeros, coches sin carnet, además de peatones y vehículos convencionales—.
Así que las nuevas normas de tráfico introducen cambios relacionados con la circulación en ciudad, cómo debemos adelantar a los ciclistas o cómo actuar si nos encontramos con un vehículo averiado en la carretera. ¿Afectan estas nuevas normas a un AIXAM?
La reforma del RGC protege a los usuarios más vulnerables de la vía pública. Es decir, adecúa algunas normas para que peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) circulen con todas las garantías de seguridad.
Estas son las principales novedades:
En general, todas las nuevas normas de tráfico que llegan a España en octubre de 2026 tienen el objetivo de reducir los accidentes de tráfico y de mejorar la convivencia entre todos los usuarios de la vía.
Si conduces un AIXAM, que se enmarca dentro de los cuadriciclos ligeros (o coches sin carnet), no hay prácticamente cambios en la normativa.
Los cuadriciclos ligeros tienen sus propias normas, se pueden conducir a partir de los 15 años con el Permiso AM y el resto de reglas se mantienen. Por tanto:
Eso sí, también tendrás que respetar las normas generales que afectan al resto de conductores, y aquí hay alguna novedad que debes conocer.
Uno de los cambios más importantes de las nuevas normas de tráfico en España a partir del 1 de octubre de 2026 tiene que ver con los adelantamientos a ciclistas. A partir de esta fecha, cuando un vehículo adelante a un ciclista en una carretera interurbana, deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, además de mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
En las carreteras con varios carriles por sentido, además, será obligatorio cambiar completamente de carril durante el adelantamiento, siempre que sea posible. Así que, aunque la velocidad máxima de un AIXAM sea inferior a la de un turismo convencional (45 km/h), los conductores deben respetar la norma y adelantar solo cuando las circunstancias permitan hacerlo con seguridad.
Esta reforma del RGC también regula la manera de actuar cuando nos encontramos un vehículo inmovilizado en el arcén por avería, accidente o mantenimiento. En ese caso, será obligatorio desde el 1 de octubre:
Los cambios regulan de igual modo la movilidad dentro de las ciudades para mejorar la convivencia entre los distintos tipos de usuarios. Por ejemplo, una de las principales novedades en entornos urbanos afecta a los pasos de peatones que están regulados por semáforos.
Como norma general, ya no podrá estar la luz ámbar intermitente para los vehículos al mismo tiempo que verde para los peatones, con el fin de reducir situaciones confusas.
La reforma también reconoce legalmente los caminos escolares seguros, que son itinerarios acondicionados para que los niños y adolescentes puedan desplazarse caminando, en bicicleta o utilizando otros medios de movilidad sostenible.
Si conduces un AIXAM (o estás pensando en hacerlo), no tendrás que aprender nuevas señales ni hacer nada nuevo. Pero sí que te afectan de manera indirecta al mejorar la convivencia entre tu coche sin carnet y el resto de usuarios de la vía.
