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En juniode 2013 AIXAM, líder en el mercado de coches “sin carnet”, lanzó una gama de vehículos 100% eléctricos llamados e AIXAM. La solución
eléctrica de AIXAM representa un nuevo tipo de movilidad y es la única en su clase: la primera gama de coches “sin carnet” que tienen motor eléctrico.
La marca e AIXAM es el nombre de la primera y nueva gama eléctrica de AIXAM, que complementa su gama a combustión.
La gama e AIXAM se lanza con dos modelos: e City y e Coupé.
AIXAM es ahora el primer fabricante de coches “sin carnet” en posicionarse en el mercado eléctrico con una gama completa.
El AIXAM City a combustión ha demostrado su valor como coche urbano; el nuevo Coupé a combustión hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en 2012.
Todos los modelos de la gama AIXAM están disponibles con motor eléctrico.
AIXAM-‐MEGA ha desarrollado utilitarios y coches eléctricos personales, ligeros y compactos durante más de 20 años. Ambas marcas están constantemente tratando de incrementar el rendimiento y utilidad de sus modelos, a la vez que preservando usabilidad y comodidad.
Después de probar sus vehículos en capitales europeas como Londres y Barcelona, la combinación de investigación precisa y desarrollos tecnológicos ha llevado al lanzamiento de la marca e AIXAM.
Es una gama de vehículos privados que hereda el poder del motor de este fabricante y su rendimiento eléctrico eficiente. Los modelos emblema e AIXAM están fabricados como las otras gamas AIXAM-‐MEGA, en Chanas (Isère) y Aix-‐les-‐ Bains (Saboya). Están a la venta desde mitades de marzo de 2013 en la red de concesionarios AIXAM.
Siendo la referencia de un nuevo tipo de movilidad que se adapta idealmente al uso urbano, la gama e AIXAM está revolucionando el mercado “sin carnet”. En estos pequeños fardos de movilidad urbana, los nuevos e AIXAM, caben hasta dos personas como en todos los coches “sin carnet”. Son compactos pero espaciosos a la vez y tienen el mismo volumen interior.
Los coches eléctricos presentan varias ventajas:
e AIXAM ofrece el mismo placer de conducción, operando en absoluto silencio y con una contaminación acústica del 0%.
Los e AIXAM mantienen su alto nivel de comodidad (dos asientos completos y un maletero muy amplio) y el placer de un asiento del conductor que está resguardado y tiene calefacción.
La gama e AIXAM ofrece autonomía hasta los 110 km. La autonomía media se encuentra en los 75 km, dependiendo del uso del vehículo.
Carga completa en 3.5 horas con un enchufe de 220 V.
La carga no sobrepasa los 10 A, de modo que el enchufe no llega a calentarse, preservando así el equipamiento y la seguridad del usuario.
La carga eléctrica cuesta aproximadamente 1 € por cada 100 km.
El mantenimiento del vehículo se reduce a la mitad: se acabó tener que lidiar con tubos de escape, correas del ventilador o cambios de aceite...
Con una contaminación del 0% y sin emisiones de CO2 en la atmósfera, los modelos de la gama e AIXAM también son prácticamente reciclables al 100%.
Estos recién llegados están dirigidos al público en general que haya tomado la decisión de conducir un coche “sin carnet”.
El placer de conducir se mantiene y las sensaciones son diferentes. Los vehículos son ágiles, maniobrables, rápidos y sencillos de empezar a conducir. La gama presenta toda una serie de ventajas: + comodidad, + silencio, + suavidad, + placer, + protección medioambiental.
La categoría de vehículos de cuatro ruedas L6 está clasificada como motocicleta según la regulación europea, lo cual significa que puede conducirse a partir de los 16 años de edad.
Los estrictos estándares de seguridad de AIXAM permiten que sus usuarios puedan conducir coches cómodos con la máxima tranquilidad. AIXAM estudia tanto la seguridad pasiva como la activa en sus vehículos.
Y, a pesar de que la legislación no obligue a ello, desde 1988 AIXAM hace que todos sus modelos pasen simulaciones de accidentes (crash-‐test) y los aprueba de acuerdo a rigurosos estándares que se aplican en la Unión Europea.
La innovación más reciente de AIXAM son los frenos ABS (Sistema de frenos antibloqueo), convirtiéndose en el primer fabricante “sin carnet” en ofrecer este sistema.
AIXAM e City y AIXAM e Coupé pueden integrarse en cualquier sitio y también pueden viajar fuera de la ciudad, con una autonomía de hasta 110 km. La autonomía media registrada es de 75 km dependiendo del uso que se haga del vehículo.
Escoger esta energía “limpia” incluye otra gran ventaja: son vehículos completamente silenciosos cuando están en marcha. El motor eléctrico soluciona el problema que tiene todo coche “sin carnet”: el nivel de ruido y las vibraciones.
¡Una gama que te dejará sin aliento! Sus líneas son precisas y elegantes, el tamaño es perfecto y la silueta ha sido esculpida. El e Coupé puede configurarse con una gran opción de acabados decorativos.
El AIXAM e Coupé está disponible en tres acabados y una amplia gama de colores, dos de ellos nuevos: un gris metálico de titanio y un amarillo metálico de tono perla, que enfatiza el carácter deportivo del GTI.
El modelo básico de la gama, el e Coupé S, tiene elevalunas eléctricos y ofrece un tono deportivo con sus dos rallas blancas en el capó y las luces delanteras con acabados negros. Complementan este look el techo blanco, las cubiertas en los retrovisores y las llantas blancas.
El e Coupé S está disponible en los siguientes colores metálicos: titanio, azul, rojo y negro.
Este modelo tiene un acabado más refinado y algunos toques cromados, sobre todo alrededor de las luces antiniebla, las cubiertas de los retrovisores y los mangos de las puertas. Destacan el estilo de sus nuevas llantas y el color de su techo, que puede personalizarse a gusto de cada conductor (como el techo de color perla que será especialmente atractivo para las mujeres).
El e Coupé Premium está disponible en los siguientes colores metálicos: plateado, titanio, azul, negro, rojo, blanco perla.
Con el look que le proporcionan las luces delanteras de acabado oscuro, éste es sin duda nuestro modelo más deportivo. Su sutil estilo de carreras combina deportividad y elegancia, haciéndolo todavía más deseable. Su personalidad se ve reforzada todavía más con la elección del color del techo, una doble ralla en la carrocería y la opción de añadir parachoques de color negro carbono. El e Coupé GTI tiene llantas de 38 cm y frenos ABS de serie.
El e Coupé GTI está disponible en los siguientes colores metálicos: plateado, titanio, azul, negro, rojo, blanco perla, amarillo.
-‐ Gran resistencia mecánica en su carrocería de ABS y Polimetilmetacrilato sobre estructura de aluminio
-‐ Motor asíncrono de 4 kW
-‐ Baterías de tracción de litio
-‐ Potencia almacenada: 6.1 kWh
-‐ Frenada de seguridad con doble circuito en X con limitador o 4 sensores ABS (opcional y con compensación automática para uso de las pastillas)
-‐ Neumáticos: 155/65R14 (S y Premium); 155/60R15 (GTI)
-‐ Suspensión con muelle de alto límite elástico y amortiguadores hidráulicos a doble efecto.
-‐ Longitud: 2995 mm (S y Premium) 3107 mm (GTI) -‐ Anchura: 1500 mm
-‐ Número de asientos: 2
-‐ Distancia entre ejes: 2000 mm
-‐ Peso sin carga: 350 kg / peso total autorizado: 675 kg -‐ Tamaño del maletero (bajo la bandeja): 500 litros
-‐ Velocidad máxima: 45 km por hora
-‐ Autonomía máxima: 110 km
-‐ Autonomía media: 75 km (dependiendo del uso) -‐ Tiempo de carga: 3.5 horas
El e City es el modelo más compacto de la gama. Es el vehículo urbano ideal y tiene una gama completa de equipamiento y acabados. Refrescante y divertido, el AIXAM e City es el resultado de un diseño que combina modernidad y originalidad.
Este pequeño modelo lo tiene todo: un diseño atractivo y elegante y curvas generosas y dinámicas que revelan un carácter bien desarrollado.
Está disponible en acabados S, Pack o Premium.
Los tonos deportivos del acabado S no descuidan la elegancia o funcionalidad. Con estilo, compacto y ágil, el City S es una mezcla de tecnologías.
-‐ Gran resistencia mecánica en su carrocería de ABS y Polimetilmetacrilato sobre estructura de aluminioeCoupe13_S_Profil_Bleu.jpg
-‐ Motor asíncrono de 4 kW
-‐ Baterías de tracción de litio
-‐ Potencia almacenada: 6.1 kWh
-‐ Frenada de seguridad con doble circuito en X con limitador o 4 sensores ABS (opcional y con compensación automática para uso de las pastillas)
-‐ Neumáticos: 155/65R14 (S y Premium); 145/70R13 (Pack)
-‐ Suspensión con muelle de alto límite elástico y amortiguadores hidráulicos a doble efecto.
-‐ Longitud: 2720 mm
-‐ Anchura: 1500 mm
-‐ Número de asientos: 2
-‐ Distancia entre ejes: 1795 mm
-‐ Peso sin carga: 350 kg / peso total autorizado: 675 kg -‐ Tamaño del maletero (bajo la bandeja): 700 litros
-‐ Velocidad máxima: 45 km por hora
-‐ Autonomía máxima: 110 km
-‐ Autonomía media: 75 km (dependiendo del uso)
-‐ Tiempo de carga: 3.5 horas
Sentirse cómodo a bordo de un AIXAM es un factor que esta marca no ha descuidado en absoluto. Todos los modelos tienen una cabina amplia donde pueden sentarse dos personas cómodamente. Los materiales seleccionados son de gran calidad y garantizan el bienestar. Toda la instrumentación del salpicadero se ha agrupado alrededor del volante y todos los comandos se pueden alcanzar fácilmente. Los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, la radio y reproductor de CD y los sensores para la marcha atrás son elementos para la comodidad y están disponibles como características en serie o opcionales.
AIXAM ha diseñado muchos espacios donde guardar cosas en el interior del vehículo, como compartimentos para el teléfono móvil, la tableta u otros objetos personales.
Las grandes superficies de cristal ofrecen vistas panorámicas en todo tipo de climas.
Las luces de tipo LED de conducción durante las horas de día, las luces delanteras halógenas y la tercera luz de freno de tipo LED con sistema de aviso automático en caso de frenado de emergencia permiten que cada modelo AIXAM vea y sea visto cuando está circulando.
Con todas estas características, el coche “sin carnet” representa un tipo de movilidad alternativa, otra opción a ser considerada junto a los vehículos de dos ruedas.
AIXAM-MEGA usa baterías de litio-ferro fosfato para equipar todos sus vehículos. Esta tecnología representa el mejor término medio entre rendimiento y seguridad. Los vehículos AIXAM tienen reputación de ser increíblemente ligeros, resultado de decisiones tecnológicas muy estudiadas: un chasis de aluminio y una carrocería de alto rendimiento ABS. El hecho de escoger las baterías de litio permite que el bajo peso de los vehículos pueda mantenerse, un valor añadido vital para un vehículo eléctrico.
Las cabinas del AIXAM e City y e Coupé tienen el mismo volumen que los modelos tradicionales. Las baterías tampoco han afectado al amplio maletero ya que se han situado debajo de la plataforma trasera para conservar la máxima cantidad de espacio y comodidad.
La baja posición de las baterías y su peso ayudan a mantener la dinámica de equilibrio del vehículo. Las elecciones técnicas realizadas por E4V, socio de AIXAM, permiten conseguir una solución fiable, segura, de alto rendimiento, sostenible y económica.
A causa de su densidad energética, las baterías de litio representan todo un logro tecnológico. E4V se esfuerza por controlar y evitar cualquier incidente a través de sus desarrollos electrónicos BMS (Sistema de gestión de la batería) y el diseño de su sistema de seguridad. Estos sistemas contribuyen además al uso adecuado de la batería y ayudan a alargar su duración.
Las soluciones de E4V han pasado las pruebas más estrictas, tanto legislativas como realizadas voluntariamente, y han sido probadas por EDF, la CEA, el INERIS y UTAC.
AIXAM, que este 2013 está celebrando su 30 aniversario, predijo la revolución eléctrica hace 25 años y empezó a fabricar vehículos eléctricos en 1988 con un sedán equipado con baterías de plomo o níquel cadmio. La investigación continuó con MEGA en el área de vehículos utilitarios urbanos y “limpios”.
La idea original era diseñar vehículos que fueran ante todo compactos y fáciles de maniobrar por ciudad, el área clave de la marca.
Con un diseño específico y cabina avanzada, el primer modelo utilitario MEGA – el Multitruck – era extremadamente compacto y ofrecía diferentes versiones, acabados y modelos. La solución eléctrica adoptada en ese momento tenía baterías de plomo, un motor de General Electric y transmisión eléctrica variable que proporcionaba un rendimiento limitado pero asequible.
Se mejoran significativamente el acceso a la cabina del conductor y la comodidad con la inclusión de un “morro” en la parte delantera del vehículo. El motor ya no está bajo los asientos delanteros sino bajo el capó delantero, dejando más espacio libre a los pasajeros. El motor y la transmisión variable son ahora de ADVANCED Technology y sigue habiendo un voltaje de 48 voltios CC.
MEGA estrena un sedán eléctrico, el MEGA e City, para el mercado londinense y como forma de respuesta a la gran demanda de la capital británica. El uso del MEGA e City ofrece numerosas ventajas: reducción del pago de impuestos locales y aparcamiento gratuito. Las características técnicas son similares a las de los vehículos utilitarios, pero la velocidad máxima son los 65 km por hora y el vehículo está clasificado como ciclomotor de cuatro ruedas y gran peso. Se obtiene una gran cantidad de comentarios de los usuarios, así como cuota de mercado.
Éste es el lanzamiento real de coches eléctricos en AIXAM-‐MEGA.
Lanzamiento de los motores asíncronos en el Multitruck. Esta opción permite mejorar la producción y rendimiento, a la vez que mantiene un precio que sigue siendo muy asequible.
El MEGA e City tiene ahora baterías de litio y se lanza exclusivamente para el mercado profesional alemán a través de un importador. El objetivo es repetir la experiencia previa lograda en Londres.
Lanzamiento del Multitruck corto. Muy práctico, se usa especialmente para el reparto de correo.
Lanzamiento del nuevo MEGA e-‐Worker, vehículo de gama utilitaria. Se mejora el radio de giro y se aumenta la carga gracias a un chasis de acero, en lugar de aluminio. Se desarrollan muchas piezas de equipamiento práctico para adaptarse a las necesidades del mercado profesional.
Compacto e incluso más estrecho, con muchas herramientas disponible en diferentes configuraciones (limpieza a alta presión, rociado, inclusión de cubos de basura, etc.), el e-‐Worker es muy popular particularmente entre las autoridades municipales, que lo usan para el mantenimiento de jardines o recoger basura. Lo usan a la vez grandes compañías privadas para el mantenimiento de sus instalaciones industriales.
AIXAM celebra su 30 aniversario y lanza la gama de vehículos 100 % eléctricos e AIXAM con los modelos e City y e Coupé
El diseño de AIXAM de coches “sin carnet” para uso privado (de unos 350 kg sin carga) se ha beneficiado de la amplia experiencia de MEGA con el e City y el Multitruck para vehículos utilitarios.
Los modelos en la gama e AIXAM son el resultado directo de un know-‐how reconocido y 30 años dedicados al diseño de vehículos ligeros.
El resultado se traduce en sólo 6.1 Kwh de energía utilizada y 75 kg de baterías para una autonomía media de 75 km. El chasis de aluminio, además de la carrocería de alto rendimiento de ABS y Polimetilmetacrilato y la elección de la tracción probada en vehículos utilitarios representan todas las ventajas de un motor eléctrico. A esto hay que añadirle el gran nivel de autonomía de estos vehículos, que mantienen así mismo el placer por la conducción.
Las baterías se han situado debajo de la plataforma trasera para mantener la máxima cantidad de espacio.
1-‐ AIXAM está promocionando su gama de vehículos eléctricos en el mercado “sin carnet”, que es el distintivo del grupo. ¿Cuáles son sus objetivos?
Para AIXAM el lanzamiento de esta gama específica e AIXAM es un compromiso mayúsculo tanto a nivel industrial como comercial. La nueva gama de modelos constituirá una familia específica de coches “sin carnet” junto a nuestra gama tradicional de coches. Creemos que todavía queda trabajo por hacer para conseguir coches “sin carnet” más silenciosos. El hecho de escoger energía
eléctrica es la solución ideal para resolver ese tema, que sigue siendo un problema para muchos compradores. Personalmente pienso que los coches “sin carnet” se adaptan de forma ideal a la energía eléctrica. En AIXAM nuestro objetivo es vender 500 coches eléctricos en 2013.
2-‐ Con dos modelos disponibles para el lanzamiento, ¿están centrándose sobre todo en el mercado urbano?
Por supuesto que sí. Sabemos que hay clientes que compran coches eléctricos también en las zonas rurales porque sólo viajan unos pocos quilómetros al día. Pero imaginamos que la mayoría de vehículos en la gama e AIXAM se adquirirán en las ciudades, tanto de compra como en forma de lease. Nuestra prioridad será por lo tanto enfatizar sobre esta gama en zonas urbanas grandes.
3-‐ AIXAM-‐MEGA lleva ofreciendo vehículos eléctricos durante más de diez años con modelos utilitarios pequeños. ¿Por qué han esperado hasta 2013 para lanzar una versión de coches privados?
Es cierto que hemos vendido coches utilitarios compactos durante más de diez años bajo la marca MEGA. Hemos esperado hasta 2013 para lanzar una gama de coches eléctricos “sin carnet” únicamente por motivos técnicos. Diseñamos el MEGA eléctrico e Worker con baterías de plomo que pesaban más de 300 quilos. Esto no hubiera sido posible para un coche porque hubiera afectado mucho el peso total del vehículo y su volumen de carga.
4-‐ En términos técnicos, ¿cómo explican su elección de batería y, generalizando más, la solución que han escogido?
Nuestra elección fue sobre todo escoger un socio de confianza que fuera una referencia en temas de seguridad en particular, y decidimos trabajar con E4V. Nuestros estudios muestran que el rendimiento de nuestros vehículos es perfecto para mantener el uso de los 76 voltios. Las baterías están colocadas debajo del suelo trasero del coche, lo que nos permite distribuir el peso de forma uniforme. Se ha adaptado la suspensión y se ha añadido protección. La transmisión es prácticamente idéntica a la de los vehículos a combustión pero la dinámica del coche se ha mejorado.
